上海船厂启动“蓝天保卫战”,成功研发挥发性

2019-05-19 作者:佚名   |   浏览(
人民日报,上海,7月26日(沈文敏和何宝新)在上海市科委的指导下,由中国造船船舶动力部件有限公司领导的联合生产研究小组。,有限公司。上海东方重型机械有华宇平台注册限公司的子公司。,有限公司。 由上海环境科学研究所和华东理工大学组成,经过一年多的努力,最近通过第三方机构的测试,成功开发了一套专为上海托运人量身定制的集成挥发性有机化合物(VoC)处理装置,标志着上海环保示范工程的突破。。 这套设备可以提供“有效收集挥发性有机化合物-有效处理漆雾-有效净化挥发性有机化合物”的综合解决方案。 采用智能供排气系统,优化喷涂车间气流组织 漆雾捕集率达90%以上,平均处理效率高达94。6%,治疗效果达到并超过预期指标。同时,采用余热回收再利用技术,大大降低了运行成本。 综合自动化控制技术可实现无人值守24小时监控。它具有高效捕捉、高效处理、智能控制、经济安全、成熟稳定、零耗材、零危险废物等特点。完全符合上海新排放标准的要求。 上海是中国造船业的重要城市。它拥有一批在世界上具有相当竞争力和影响力的造船企业,包括江南造船(集团)有限公司。,有限公司。沪东中华造船(集团)公司。,有限公司。上海外高桥造船有限公司。,有限公司。沪东重型机械公司。,有限公司。上海也是全国挥发性有机化合物减排的先行者。因此,建设绿色、环保、节能、可持续发展的上海航运业是上海航运企业义不容辞的责任。 随着企业环保理念和社会责任的增强,对挥发性有机化合物治理达成了进一步共识:源头减排是核心,过程控制是重点,终端治理是手段,终端治理是船舶企业的“主战场”。 以前,“活性炭吸附+催化燃烧”的净化方法常用于船厂喷漆室。虽然能满足上海市对废气排放浓度的要求,但缺点也很明显。主要有两个方面:一是活性炭燃点低,属于危险品,容易掩埋企业生产中的安全隐患;其次,活性炭需要频繁更换,这将产生大量的危险废物,维护成本高,给企业带来很大的负担。 2016年底,产学研联合团队正式启动实施“大型涂装工艺挥发性有机化合物处理关键技术集成示范工程”,针对挥发性有机化合物排放量大、污染严重的典型涂装行业挥发性有机化合物排放控制流程,研发支持海洋工业涂装挥发性有机化合物排放控制的大型涂装工艺挥发性有机化合物处理关键技术。 挥发性有机物处理集成装置的成功开发对上海航运企业进一步推进技术改造和加强环境修复具有里程碑意义。航运公司的天空将再次呈现蓝天白云的美丽景观。 日前,上海市委、市政府发布了《上海实施国家进一步扩大开放、加快建立开放型经济新体系重大举措行动计划》。该计划明确提出要建设更加开放的现代服务业和先进的制造业体系。海洋工程装备作为上海先进制造业的重要组成部分,将利用上海新一轮的扩大开放,充分发挥其独特优势和功能,进一步明确其战略地位,积极服务于“一带一路创新”建设等重大国家战略。
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